齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。
齿式联轴器径向标准小、承载大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向赔偿大于直齿式联轴器,广泛选用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器归于被挑选的商品,选用者应尽量不选用。起重配件联轴器油量缺少或缺油或油脂使用不当,构成油脂钙化,致使齿面间无法润滑,或润滑欠好发作齿面磨损严肃,这种情况只需替换新润滑脂,守时写入合格的润滑脂油,避免漏油,油量满足,便可避免。
两轴水平度及同轴度过失太大,超过了联轴器所能赔偿的规划,使得轴齿与内齿啮合不正确,构成有些不接触,而出现了附加力矩，而这个附加力矩可以分解为轴向力，作用于内齿圈上,这个力的大小视过失的大小而定,与过失成正比,过失愈大力愈大,致使起重配件联轴器内齿圈发作轴向位移，如果位移量偏大将无法控制,致使齿轮磨损严重,甚至断齿,表里齿无法啮合,直至不能传动，这种缺点处置比较困难,需停产处置，即从头找正或把减速器侧从头找正,或将卷筒侧从头找正，首要查找出偏移过失较大的部位,这样先要测量联轴器是向那侧偏移。
