鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。
如果多加注意及及时查询，不难看出齿式联轴器磨损失效原因通常有三个:安装对中不良、制造工艺或材质应用不当、润滑效果差。对中不良，会形成齿与齿之间磨损较大。厂家图纸请求冷态时主油泵中心线比高压转子中心线高0.25-0.3mm，因运转中1#轴承座温度(约80℃)比主油泵轴承座温度(约55℃)高25℃，中心线高度1000mm，依照“1米的钢温度升高1℃放大0.01mm”的经历值，两者线性热收缩高度差值约0.25mm。
齿式联轴器内部光滑不良，无法带走磨合产生的热量和油泥杂质，长时间运转招致联轴器的磨损。齿式联轴器内部必需要有良好的光滑，光滑油有光滑、冷却、冲洗的作用。由于齿式联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向挪动，必需保证联轴器接触齿面有良好的光滑，当接触齿面有磨损，油泥杂质的最大粒度大于25μm时，会失去光滑作用，同时轴向挪动磨合产生的热量越多，接触齿面温度越高越容易磨损。
联轴器排油孔过小或梗塞，油泥杂质就不能及时排走，在齿轮接触面轴向挪动过程中，加剧了齿轮磨损，招致联轴器毛病。机组装置时实践没有装置喷油管，只要前轴承箱内飞溅的少量光滑油进入联轴器内，长时间运转招致联轴器外齿轴套和内齿圈光滑缺乏而磨损。当汽轮机轴封运转调整不当时会有蒸汽进入轴承箱内，带水的光滑油光滑效果大打折扣，还会加快铁质部件的锈蚀过程。水份加上磨损留下的杂质长期残留在联轴器内，将加快联轴器的磨损，直至联轴器失效。据理解，该汽轮机组的高压缸轴封漏汽不断较大，运转期间班组每天都要油箱底部放水，阐明光滑油带水。
